ｼｬﾘｰ

火が出ないので配線ﾁｪｯｸ
手に入れた時からﾎﾟｲﾝﾄ周りの錆がひどかったのでまずはﾌﾗｲﾎｲﾙやらﾎﾟｲﾝﾄのﾁｪｯｸ

特殊工具の玉手箱や(;´Д`)

案の定腐っているﾓﾖﾘ

昔vesp弄ってた時にﾎﾟｲﾝﾄの整備は大体通った道だったのだがﾎﾟｲﾝﾄの開閉のﾒｶﾆｽﾞﾑがよくわからなかった(;´Д`)
ﾌﾗｲﾎｲﾙのｾﾝﾀｰにある進角？ｶﾑがあってこれが作動することによってﾎﾟｲﾝﾄ開閉してるﾓﾖﾘ
とりあえずこのｶﾑ機構が錆で固着してたのでﾊﾞﾗして磨いてｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ
平行してﾎﾟｲﾝﾄの接点ﾍﾟｰﾊﾟｰあてて磨いたり(;´Д`)ｷﾞｬｯﾌﾟの調整はそのまま
走行3000km未満の放置車だから壊れてるとかじゃなくて単に錆びてるだけなんでﾒｰｶｰ出荷設定なわけで弄る必要ない(んじゃないの？)

なんか色々似たような工具があったりなかったり(;´Д`)自転車のｸﾗﾝｸ用のﾂｰﾙも混ざってたりvespa用のもあるのかな

あんま良く考えずに分解して組みなおしたんだけど後になって組み合わせがあることに気づいたり(;´Д`)写真の位置関係が正しい
ﾎﾞﾙﾄの穴とｶﾑのｼｬﾌﾄのお尻の部分がﾌﾗｲﾎｲﾙのへこみに合うように組み合わせる

おわかりいただけただろうか(ﾟДﾟ)

ﾁｮｰｸﾜｲﾔｰとｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの組み合わせが逆だということに…

というのは冗談でﾌﾗｲﾎｲﾙ組んだ後にﾎﾟｲﾝﾄのｷﾞｬｯﾌﾟとか見たんだけど暗くて開いてるかよくわかんないしﾀｲﾐﾝｸﾞﾗｲﾄなんて持ってないし電球と6Vﾊﾞｯﾃﾘｰつないでﾁｪｯｸする方法とかかったるくてやりたくないしまぁなんとかなるべと思ってﾌﾟﾗｸﾞの火花ﾁｪｯｸしたら元気に火が出たのでｶﾞｿﾘﾝｷｬﾌﾞに入れてｷｯｸ30発くらいしたら初爆して調子にのってｷｯｸ連発してたらいい感じにｴﾝｼﾞﾝがかかってそうこうやってるうちにﾁｮｰｸとｱｸｾﾙのﾜｲﾔｰが間違って組んであることに気づいてﾁｮｰｸ調整したりｱｸｾﾙ煽ったりを混乱しながらやりつつｷｯｸしてたらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞするところまでｴﾝｼﾞﾝ回った(;´Д`)
ﾏﾌﾗｰのｻｲﾚﾝｻｰ部分が腐り落ちて直管状態なんでﾜﾝﾊﾟｸな音がして近所迷惑だったのでほどほどにｴﾝｼﾞﾝ回して点火時期に問題ないのを確認した
ｷｬﾌﾞはﾌﾛｰしちゃってるのでﾊﾟｯｷﾝなりﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞなり面倒みないとだね
ﾊﾟｯｷﾝはもうﾊﾟｯｷﾊﾟｯｷに硬化して弾力のだの字もないのでｸﾞﾘｽ塗って密閉ごまかしてみたけどだめかもわからんね

とりあえずｴﾝｼﾞﾝはかかるようになったんであとはｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ洗浄してｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ面倒みたら大体OKかな(;´Д`)ﾁｪｰﾝがｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞと干渉してるのが気になるがまぁどうにでもなるだろう

固着したﾎﾞﾙﾄの頭をﾄﾞﾘﾙで揉むたびに50ｾﾝﾄもらってたら今ごれ漏れは大金持ちだよ(ﾟДﾟ)
ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰ？のﾎﾞﾙﾄ3本全部ﾀﾞﾒ