ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟ

先週の続き

・ｵｲﾙ交換
ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞがﾎﾞﾙﾄ一本で外せるのは素晴らしいと思った(;´Д`)ﾄﾞﾚｲﾝﾎﾞﾙﾄもﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ用の穴が開いてたりで結構本気仕様なのな
ｵｲﾙは結構綺麗だった一応ﾌｨﾙﾀｰも交換
ｵｲﾙはおなじみｼｪﾌﾞﾛﾝの10-40で1.4Lほど
ﾈｯﾄで見ると1.4Lって書いてあるけどｴﾝｼﾞﾝのｵｲﾙ注入口付近には1.5Lとあるのであとで確認
ｷｬﾌﾞ外しっぱなしなんでｴﾝｼﾞﾝかけれないからねしょうがないね

・ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ
ﾋﾟｽﾄﾝ抜くのにｴｱﾂｰﾙ無いからとりあえずｴｱ抜いてﾋﾟｽﾄﾝ押せるようにしてから作業しようかと思ってﾏｽﾀｰの蓋開けて握ったら割とすぐ手応え出てきて簡単に復活
ﾌﾙｰﾄﾞの色がだいぶ飴色になってたのでﾌﾙｰﾄﾞ交換(;´Д`)OHせずにとりあえずこれで様子見

・ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ
ﾌﾙｰﾄﾞの色がやっぱり飴色になってたので交換(;´Д`)ﾍﾟﾀﾞﾙｷｺｷｺさせてたらﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ用のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがﾎﾟｯｷﾘ逝くなど

・ｷｬﾌﾞ
ﾄｯﾌﾟ側のﾎﾞﾙﾄが固着してたのはCRC吹いておいたのが功を奏したらしく外せた(;´Д`)でもﾎﾞﾙﾄ舐め気味なんでできれば交換
ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑはちょっと硬くなってる感じはしたけど穴はないのでよしとする
懸念してたｽﾛｰ側の詰まりもﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ拭いて液体溜めてみて引いていくようなので大丈夫っぽい
前回ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなかったのはﾄﾞﾚｲﾝ詰まっててｷｬﾌﾞ内のｶﾞｽ捨てれなかったということかな(;´Д`)ｴｱｽｸﾘｭｰの設定要確認

最近ずっとﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷばかりで久々にﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ弄った気がする(;´Д`)

・ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ
KLEEN用のﾎｰｽｼﾞｮｲﾝﾄ部が劣化でもげるのが持病という話があって漏れなくもげたので対策を講じるなど(;´Д`)

結局ｸﾞｰﾙｰｶﾞﾝで固めてみたが割と良さそうなのでこれで様子見
KLEENｶｯﾄも考えたがﾒｸﾗ蓋作るのが面倒だったのでな

とりあえずこんなところで今日は終了(;´Д`)
次はｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙとｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙの注油とｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾘｱｻｽﾘﾝｸ周りとｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟの予定